Veth Propulsion
Veth Propulsion
Nanengat 17
3356 AA Papendrecht
+3178 615 22 66 - info@veth.net

 
Diesel-elektrisch
512-diesel_elektrisch_header_%281%29-2.jpg
Onze kernwaarden Waarom Veth Propulsion?
  • Kwaliteit | Assemblage en ontwikkeling in eigen huis
  • Service | Flexibel, proactief en snel. 24 uur per dag!
  • Innovatie | Maatwerk en altijd op zoek naar nieuwe oplossingen
  • Duurzaamheid | MVO als centraal thema

Diesel-elektrisch

Bij een elektrisch aangedreven roerpropeller is er de keuze om de elektromotor aan de zijkant van de boventandwielkast te plaatsen (type Z-drive), of bovenop de tandwielkast te plaatsen (type L-drive).

Bepaal zelf hoeveel u wilt verbruiken
De diesel-elektrische of LNG-elektrische voortstuwing is enorm in de belangstelling de laatste tijd, met het oog op mogelijke brandstofbesparing en beperking emissie-uitstoot. Een schip met (diesel) elektrische voortstuwing heeft meerdere generatorsets aan boord staan, die tezamen zorgen voor de volledige stroomvoorziening van de elektrische voortstuwing. Bij niet volledig benodigd zijn van het maximale vermogen kunnen (enkele) generatorsets stilgezet worden, waardoor u brandstof bespaart.

Met name bij schepen die al grote generatoren nodig hebben voor andere grote verbruikers aan boord, zoals grote ladingpompen of boordnetsets, kan een Diesel/LNG-Elektrische voortstuwing interessant zijn.

Er zijn echter ook nadelen aan een (diesel/LNG) elektrische voortstuwing. De investering is een stuk hoger dan bij diesel directe voortstuwing. Daarnaast hebben de elektrische componenten ieder een rendementsverlies, dat in totaal kan oplopen tot ca. 13%. 

Diesel-elektrisch hebben we toegepast bij: