Veth Propulsion
Veth Propulsion
Nanengat 17
3356 AA Papendrecht
+3178 615 22 66 - info@veth.net

 
Veth Integrated L-drive
1475-permanent_magnet_motor_vs_asynchronous_motor_1.jpg
Onze kernwaarden Waarom Veth Propulsion?
  • Kwaliteit | Assemblage en ontwikkeling in eigen huis
  • Service | Flexibel, proactief en snel. 24 uur per dag!
  • Innovatie | Maatwerk en altijd op zoek naar nieuwe oplossingen
  • Duurzaamheid | MVO als centraal thema

Veth Integrated L-drive

Op het gebied van elektrische voortstuwing introduceert Veth Propulsion een revolutionair concept: de Veth Integrated L-drive. Dit product biedt de volgende voordelen:

  • Compact ontwerp: extreem lage inbouw ruimte
  • Hoog rendement
  • Geluidsarm; minimaal geluid
  • Laag gewicht
  • Opgebouwd uit door Veth Propulsion bewezen technologieën 
  • Uitstekende manoeuvreerbaarheid door 360 graden stuwkracht
  • Elektromotor binnen het schip; nauwelijks kwetsbare onderdelen onder water
  • Gemakkelijk in te bouwen
  • Sleepringkast overbodig
  • Optimale geleiding van water door toepassing ’Shark Tail’ bij contra roterende schroef

Extreem compacte thruster
Een PM-motor is gemiddeld 40-60% compacter dan een asynchroon motor. Samen met Visedo is er een nieuwe PM-motor ontwikkeld, de kleinste in de markt. De PM-motor is geïntegreerd in de thruster en zorgt in combinatie met de speciale montagewijze, de opstelling van de stuurlagers en de aanpassingen in de stuurkast voor een extreem compacte thruster, zonder dat er concessies zijn gedaan aan kwaliteit. 

Geluidsreductie
De Veth Integrated L-drive wordt diesel-elektrisch aangedreven wat zorgt voor geluidsreductie. De gemaakte keuzes voor een L-drive (geen tandwieloverbrenging in het schip), een watergekoelde PM-motor (t.o.v. een asynchrone luchtgekoelde motor) en elektrisch sturen (t.o.v. hydraulisch sturen) resulteren in nog meer geluidsreductie.

Hoger rendement en minder weerstand
Omdat een L-drive een tandwieloverbrenging minder heeft dan een Z-drive, zorgt dit voor een hoger rendement. Daarnaast heeft een PM-Motor, vooral in de deellast, een hoger rendement dan een asynchroon motor. Bij bv. 25% belasting is er een rendementsverbetering van 5,2%. 

Veth Integrated L-drive hebben we toegepast bij: